國慶當晚發生的撞船意外,為四十多年來香港最嚴重的海上意外,至今做成多人死傷,實在令人痛心。看罷這幾天的報導和評論,在事情落幕之際,記下感想二三:
如此發達的地方
香港的航海系統如此發達,在天氣晴朗之時,會引起如此的意外,令人相當意外。究竟是人為的錯誤,抑或系統之失誤?是收節日改道之影響,還是其他因素造成?原因必須查明,免得同類事件再次發生。而港人之危機意識也有待加強(老實說,乘了這麼多年的渡海小輪,我也不知道那裏有救生衣),就算有意外發生,也能減低傷亡。
政治,主權,一國兩制
在發生意外後,發表講話的竟然不是特首,而是中聯辦副主任李剛,而且他講話時,梁振英站在旁邊,完全是一個「副手」的樣子,熟悉政治的梁振英沒理由不懂這些政治姿態,唯一的解釋就是中聯辦比特首地位高,梁振英已經承認這點,所以作出如此行動。另外,提出向內地尋求協助的不是政府官員而是中聯辦,你說西環不是香港的權力中心,也沒有人相信吧?
有人說為何在災難中也要談政治,我只能說政治跟民生息息相關,社會發生的任何事比是政治。政治絕對關係救災,如現在添馬西環主次未分,各部門應該聽那邊指揮?
人性?判斷?
另一船長被人批評沒人性,撞船後被說不顧而去。老實說,在發生意外後,不容易判斷自身的船隻有沒有危險性。特別是有一大班乘客時,回碼頭確保小輪乘客安全,是較保險的做法。很多人都事後孔明的說小輪應該停下來救人,但請切身處地想一想,在這混亂的情況中,你能否確定小輪沒有危險?若救人途中船隻入水下沉時怎麼辦?這裏存在大片的灰色地帶,希望大家不要過份責難小輪的船長。
題外話,李嘉誠安慰傷者家屬,竟希望員工「化悲憤為力量,做好自己的工作」,在此時此刻仍要員工努力工作,怪不得他被稱為超人了。
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