國慶當晚發生的撞船意外，為四十多年來香港最嚴重的海上意外，至今做成多人死傷，實在令人痛心。看罷這幾天的報導和評論，在事情落幕之際，記下感想二三：
如此發達的地方
香港的航海系統如此發達，在天氣晴朗之時，會引起如此的意外，令人相當意外。究竟是人為的錯誤，抑或系統之失誤？是收節日改道之影響，還是其他因素造成？原因必須查明，免得同類事件再次發生。而港人之危機意識也有待加強（老實說，乘了這麼多年的渡海小輪，我也不知道那裏有救生衣），就算有意外發生，也能減低傷亡。
政治，主權，一國兩制
在發生意外後，發表講話的竟然不是特首，而是中聯辦副主任李剛，而且他講話時，梁振英站在旁邊，完全是一個「副手」的樣子，熟悉政治的梁振英沒理由不懂這些政治姿態，唯一的解釋就是中聯辦比特首地位高，梁振英已經承認這點，所以作出如此行動。另外，提出向內地尋求協助的不是政府官員而是中聯辦，你說西環不是香港的權力中心，也沒有人相信吧？
有人說為何在災難中也要談政治，我只能說政治跟民生息息相關，社會發生的任何事比是政治。政治絕對關係救災，如現在添馬西環主次未分，各部門應該聽那邊指揮？
人性？判斷？
另一船長被人批評沒人性，撞船後被說不顧而去。老實說，在發生意外後，不容易判斷自身的船隻有沒有危險性。特別是有一大班乘客時，回碼頭確保小輪乘客安全，是較保險的做法。很多人都事後孔明的說小輪應該停下來救人，但請切身處地想一想，在這混亂的情況中，你能否確定小輪沒有危險？若救人途中船隻入水下沉時怎麼辦？這裏存在大片的灰色地帶，希望大家不要過份責難小輪的船長。
題外話，李嘉誠安慰傷者家屬，竟希望員工「化悲憤為力量，做好自己的工作」，在此時此刻仍要員工努力工作，怪不得他被稱為超人了。
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